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SCARICA SLK BATTERIA

Posted on Author Samuzshura Posted in Software


    Audi A3 sportback TDI '06 - Slk r kompressor '97 penso che il tuo unico problema sia la batteria quasi a fine vita, altra possibilità. [RISOLTO] Batteria Scarica Buongiorno a tutti, Sono un novellino della Mercedes e di conseguenza anche di questo Forum. Ho comprato ad. ps. mai dovuto sostituire batteria sulle mie slk, mai ricorso ad avviamento di emergenza ma vi assicuro che in caso di necessità preferirei. w (SLK kompressor) Lambretta LI p.s. mi capitava anni fa sulla di trovare la batteria scarica dopo pochi gg. la causa.

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    A qualcuno è successo un caso simile? Ho collegato pinza amperometrica ma le correnti sono sotto i 30 milliA. Volevo capire se qualcuno era a conoscenza di una diffettosità particolare a questo riguardo per questo modello. Quando la trovi scarica basta una notte per portarla a zero. Io comincio come elettrauto circa 25 anni fà, quando l'elettrauto revisionava motorini di avviamento ed alternatori nonchè le ultime dinamo. A tuttoggi qualche alternatore o motorino mi capita di farlo e, per verificare la riparazione uso un vecchio banco prova.

    Trattasi di uno strumento che misura più valori di una sorgente di energia elettrica, ad esempio la tensione elettrica continua, la resistenza elettrica, la corrente elettrica continua o la frequenza.

    In commercio se ne trovano anche di economici e, addirittura, la tecnologia odierna è arrivata a produrre multimetri che calcolano la tensione e il voltaggio della batteria semplicemente collegandoli alla presa usb, mostrando su display il livello di carica.

    Al centro del multimetro vi è un selettore, che serve per scegliere e selezionare il grado di tensione della corrente.

    Per il controllo della batteria basta collegare i cavi al multimetro positivo su positivo e negativo su negativo. A questo punto il display dovrebbe riportare un valore, Solitamente, una batteria nuova a motore spento riporta valori tra i Come se fosse totalmente scarica, e non potesse in nessun modo scaricare corrente su di voi. Sganciate il cofano della vostra auto, apritelo e mettetelo in sicurezza tramite l'astina.

    Indossate i guanti, per evitare qualsiasi tipo di contatto diretto, evitando eventuali lievi scosse e piccoli taglietti; quindi staccate delicatamente il connettore positivo, svitando con una chiave inglese il dado che lo stringe. Avete sganciato il cavo positivo?

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    Allora, proteggete la sua l'estremità con un materiale isolante: la busta di plastica di cui vi parlavamo in apertura. Trascorso quel tempo, ricollegate il connettore positivo al relativo polo della batteria dell'auto.

    Riaprite il cofano mettendolo in sicurezza, togliete la plastica protettiva dal cavo: questo va ricollegato alla batteria.


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