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HYUNDAI IX35 BATTERIA SCARICARE

Posted on Author Faujar Posted in Ufficio


    Realizzo che la batteria è scarica e mi ricordo di quella maledetta lucetta accesa dentro l'abitacolo. Uso la chiavetta meccanica integrata nella. Pregi, difetti, problemi e cosa controllare per comprare Hyundai ix35 Per accendere la macchina con batteria scarica si può utilizzare un. VideoGuide su - Hyundai I35 Aprire Auto Con Batteria Scarica con descrizione passo passo delle varie fasi. Ricambi Batteria meno di 50 ah per HYUNDAI ix35 (LM, EL, ELH) (Oggi) Per effettuare una manutenzione di una batteria scarica in maniera intelligente.

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    Sabato pomeriggio ho trafficato sulla mia SEXI in garage e ho acceso la luce interna, che purtroppo ho dimenticato accesa. Domenica l'auto è rimasta in garage, inutilizzata. Stamattina le sorprese. Entro in garage e apro l'auto con la chiave elettronica ah a proposito ho il pulsante start e in risposta sento una apertura un po' diversa, ma non ci faccio caso. Mi siedo premo start e l'interno dell'auto si trasforma in un albero di natale! Tutte le luci che lampeggiano incluso il cruscotto, e l'avviamento che fà rumori strani.

    Alternatore HYUNDAI ix35 (LM, EL, ELH) - Cod 554139RI

    L'energia prodotta dalla cella a combustibile viene stivata in una comune batteria ausiliaria ai polimeri di litio da 24 kWh realizzata in collaborazione con LG, per poi essere sfruttata dal motore elettrico ad induzione per muovere le ruote anteriori. È la stessa batteria ausiliaria poi a recuperare l'energia in frenata, proprio come in una qualsiasi auto ibrida o elettrica o dotata di sistemi per il recupero dell'energia , o quella in eccesso prodotta dalla Fuel Cell.

    Il bagagliaio perde capacità per fare spazio alla bombola di idrogeno, ma rimane tutto sommato capiente e ben sfruttabile Rendere sicura un'auto con 5 kg di idrogeno a bar Gli ingegneri Hyundai hanno dichiarato di aver prestato grandissima attenzione in fase di progettazione all'aspetto sicurezza, in modo da realizzare un'auto perfettamente paragonabile ad un modello a benzina.

    Si tratta di un aspetto da non trascurare dal momento che i due serbatoi della ix35 sono progettati per accogliere idrogeno ad una pressione di bar fino a poco tempo fa non si poteva superare un massimo di , ndr.

    Si tratta di una valore davvero elevatissimo per capirci, è la stessa pressione di detonazione della dinamite , soprattutto se si considera che l'idrogeno è inoltre facilmente infiammabile più della benzina.

    Del resto bombole e vettura hanno superato innumerevoli test, anche a quelli — severissimi — della NHTSA americana che hanno confermato la ix35 Fuel Cell come un'auto esattamente paragonabile ad un modello a benzina, anche in termini di sicurezza. Per avere un'idea del livello di prove effettuate, basterà dire che in Corea le bombole ricolme di idrogeno sono state esposte su una graticola alla fiamma viva per diverso tempo, senza dare nessun segno di cedimento o affaticamento.

    Inoltre ci hanno assicurato che, in caso di rottura eccezionale del serbatoio, le superfici multistrato delle bombole sono progettate per rilasciare l'idrogeno lentamente, in piccoli quantitativi. In questo modo secondo gli adetti ai lavori si esclude del tutto qualsiasi possibilità di esplosione.

    Per gistire la massa in eccesso, gli ingegneri hanno dotato la ix35 Fuel CelL di ammortizzatori anteriori MacPherson, mentre quelli posteriori utilizzano uno schema multi-link.

    La bombola multistrato promette di garantire elevatissimi standard di sicurezza, nonostante l'idrogeno sia stivato a bar di pressione Prestazioni: paragonabili alla ix35 CRDi a gasolio Il motore elettrico eroga una potenza equivalente a CV, mentre la coppia, abbondante e subito disponibile appena si sfiora l'acceleratore, è di Nm. L'autonomia dichiarata, riempiendo al massimo 5,64 kg di idrogeno ed alla più alta pressione consentita bar le due bombole è pari a km.

    Le nostre impressioni di guida Iniziamo col dire senza mezzi termini che guidare la Hyundai ix35 Fuel Cell è davvero piacevole. Inoltre si viaggia immersi in un'estrema silenziosità, che permette di apprezzare di più il viaggio o la musica dell'impianto audi ma anche di conversare in maniera più rilassata con gli altri passeggeri.

    Auto in panne: la colpa è sempre della batteria scarica

    La ix35 FCEV è spinta da un tradizionale motore elettrico. Le nuove auto hanno un codice radio che va reinserito ogni qualvolta si sgancia la batteria auto.

    Senza questo è impossibile riprogrammare tutti i settaggi. Esistono due soluzioni: 1 Staccare la batteria e non perdere la memoria — la prima è fare uso di una batteria tampone. Si collega temporaneamente ai morsetti, polo positivo e negativo, prima di scollegare definitivamente la batteria della macchina.

    Le 4 freccie iniziano a lampeggiare all'infinito fino a bloccarsi accese. Portiere chiuse! L'auto non si riapre più. Nessun tentativo da parte dell'auto di aprirsi quando premo l'apertura sulla chiave.

    Cacchio e mo?

    Realizzo che la batteria è scarica e mi ricordo di quella maledetta lucetta accesa dentro l'abitacolo Uso la chiavetta meccanica integrata nella chiave elettronica e riesco ad aprire la portiera; lascio la chiave sul sedile; metto in folle e porto l'auto fuori dal garage.

    Con un'altra auto penso di collegare i cavetti con notevoli dubbi se questo possa danneggiare o meno la centralina, ma non ho scelta Collego i cavetti.


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